嘉兴海盐自驾游攻略
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山不在高，有仙则名，水不在深，有龙则灵。南北湖这一大自然的瑰宝，集山水之精华，聚人文之荟萃，2004年荣获浙江"最佳休闲度假胜地"的美誉。
南北湖，我国唯一融山、海、湖为一体的风景名胜区，位于杭州湾北岸海盐县境内，浙江省第一批省级风景名胜区，国家首批AAA级旅游区，地处杭沪苏甬等大中城市的中心地段，距上海120公里，杭州80公里，苏州110公里，区位优越，交通便捷。南北湖，三面环山，一面临海，面积30平方公里，由湖塘、三湾、鹰窠顶、谈仙岭、滨海五大景区组成。一堤横卧，分湖南北，不深却曲折，其间有岛；湖的南端是海，闻名中外的"钱江潮"就在此形成，既能欣赏钱江潮源、石帆蜃气等奇景，也能海边拾趣；湖的四周山体连绵，松、竹、茶、橘……近翠远黛，簇拥一池碧水，可谓湖光山色，一片诗情画意。
登山至鹰窠顶，将山海湖尽收眼底，农历十月初一，更可观东南奇景--"日月并升"。景区内还有有世界最小石城"谈仙石城"；"夜普陀"之称的千年古刹云岫庵；园林大师陈从周艺术馆、黄源藏书楼、吴越王公园……南北湖，春日桃红柳绿，百花争艳，茶树吐新；夏天万木垂荫，荷花竞放，湖海浪游；秋季遍野金黄，丹桂飘香，橘压枝头；冬时鹰窠睛雪，苍山皑皑，山海湖浑然一体。游山玩水看海，品茗品橘品笋，参与新鲜刺激的野外拓展训练，组织观光会务，享受休闲度假之乐，一切尽在南北湖！交通：海盐汽车站有直达车前往南北湖，从6:00至17:40，每5—10分钟一班。
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。
该国家高速全长3710公里，由不同省(市)多段高速公路组成。如果从起点一直编到终点，过大的里程桩号反而让司机无法判断在某省的'行驶里程，也不利于当地公路部门进行管理。因此，按照交通部编制的《国家高速公路网规划》，各省均自行编制本省的里程桩号。
沈海高速由北向南，从江苏进入浙江。衔接杭州湾跨海大桥就是嘉兴境内的大桥北岸接线。目前，该工程一期已经建成。二期工程建设，北接线二期将延伸至江苏，与南通的苏通大桥相接，已于2010年完工。而江、浙交界处，就是沈海高速浙江段的零公里处。
从零公里到大桥北岸起点，就是49公里处，而加上大桥36公里，到宁波上岸，就是85公里了。今后，该里程桩号将一直自然延伸到温州出浙江境为止。
杭州湾跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线--同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里/h，设计使用年限100年，总投资约140亿元。2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，计划于2007年11月30日前完成桥面铺装，现已正式通车。2008奥运火炬传递中穿越了杭州湾跨海大桥。
(1)杭州湾气象复杂多变，台风、龙卷风、雷暴及突发性小范围灾害性天气时有发生。杭州湾自然条件有以下特点：(1)海域宽阔，台风多、潮差大、流速急，具有典型的海洋性气候特征，有效工作日少；
(2)软土层厚、持力层深，给海上基础设计和施工带来一系列问题；
(3)南岸滩涂长，施工条件复杂，采用常规设计方案和施工方法很难满足工期要求；
(4)环境的腐蚀作用严重；
(5)南滩涂多个区域浅层气富集，危及施工安全。
杭州湾跨海大桥主要投资来自浙江省地方政府和浙江民营企业，没有依靠国家投资，展现了浙江的实力。也成为了目前浙江的地标。大桥总投资预计超过161亿元人民币。其中大桥部分长36公里，耗资118亿元；北岸连接线部分长29.1公里，投资17亿元；南岸连接线部分长55.3公里，投资34亿元。来自民间的资本占了总资本的一半，包括雅戈尔、方太厨具、海通集团等民营企业都参与了对大桥的投资。大桥收费年限为30年，收费标准拟定为80元/辆。
大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。
大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。据交通流量调查推测，2009年通过大桥的车流量达860万辆，2015年达8万辆，2027年达9.6万辆。经测算，大桥财务内部收益率将达8.03～10.1%，投资回收期14.2年，投资回报率15.10%（不含建设期）、12.58%（含建设期）。
大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的，工程创6项世
1902年，天主教海盐总堂(车辐浜)以行医传教来发展法籍神父步师加乘傅姓地主与海关为通道争论之机，在北门外得地百亩；建造法兰西嘉兴文生修道院，一年后竣工。修道院前临京杭大运河，院地面积47.5亩。建筑面积5677平方米，为西式建筑群。院内植樟树百余株，绿草成坪，环境安谧。自1903至1908年，嘉兴文生修道院为中国造使会的唯一总修院，又是总合院。后因北方修生不服江南水土，乃于1909年在北京大栅栏另建一座迫使会修道院。文生修道院常住中外修士四五十名，研习教义，一经考核及格，晋为神父，派往全国各地教堂。1949年修道院停办。1960年为嘉兴地区疗养院所用。1969年起，拨为嘉航公司所用(今光明街153号，嘉航货运分公司)。
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